Aeroput - kako je Srbija dobila svoja krila

Razvoj vazdušnog saobraćaja u Srbiji ima bogatu i zanimljivu istoriju, koja seže još u period posle Prvog svetskog rata. Kao jedna od posledica rata, brojni demobilisani avijatičari pridružili su se civilnom vazduhoplovstvu, a ratna industrija je prešla na proizvodu aviona koji su postali sposobni za nošenje putnika i robe.

Prvi zalet ka nebu

Srbija je već 1913. godine donela uredbu kojom je regulisan vazdušni saobraćaj, postavši tako jedna od prvih zemalja u svetu sa takvim propisima. Ubrzo su usledile i uredebe drugih evropskih država, a zanimljivo je da su Sjedinjene Američke Države doneli svoj prvi zakonski akt nekoliko meseci nakon Srbije. Nakon Prvog svetskog rata, vazdušni prevoz je postao neizbežna potreba. Mnoge kopnene komunikacije su bile uništene, a Srbija je bila suočena sa izazovom obnove i povezivanja sa svetom. Tada su se pojavili prvi koraci u vazdušnom saobraćaju na prostorima bivše Jugoslavije.

Prva srpska i jugoslovenska aviokompanija, Aeroput, je osnovana 1927. godine. Ipak, privlačenje akcionara išlo je sporo. Zato su tokom aprila 1927. godine, inženjer Tadija Sondermajer i pilot Leonid Bajdak su izvršili etapni let avionom od Pariza do Bombaja kako bi dokazali vrednost srpskih pilota i podstakli upis akcija za Aeroput. Nakon 14 etapa i 11 dana putovanja, stigli su u Beograd 8. maja 1927. godine, gde su dočekani veličanstveno od strane 30.000 Beograđana.

Ovaj podvig pilota Sondermajera i Bajdaka doveo je do neočekivanog povećanja upisa akcija za Aeroput. Vizionarski potezi privukli su 412 akcionara, među kojima su bile poznate institucije kao što su Privredna banka, Poštanska štedionica i Tehničko društvo Voks. Sa kapitalom od šest miliona dinara, kompanija je započela svoju avanturu sa četiri aviona. 

Aerodrom Beograd je svečano otvoren 25. marta 1927. godine. Hangari su projektovani od strane Milutina Milankovića, a aerodrom je raspolagao sa četiri travnate poletno-sletne staze. U 1931. godini je izgrađena pristanišna zgrada, a 1936. godine je ugrađena oprema za sletanje pri slaboj vidljivosti.

Prvi promotivni let Aeroputa je obavljen na liniji Beograd - Zagreb 15. februara 1928. godine. Avion tipa Potez 29/2, pod nazivom "Beograd", je poleteo sa Aerodroma Beograd, a let su obavili direktor Aeroputa Tadija Sondermajer i pilot Vladimir Striževski. Nakon dva sata leta, avion je sleteo na aerodrom Borongaj u Zagrebu. Let na ovoj liniji je bio uspešan, sa visokim odzivom putnika i više od 80% popunjenih mesta.

Aerodrom Beograd - spona između istoka i zapada

Aeroput je brzo postao prepoznatljiva silueta na nebu, otvarajući domaće i međunarodne linije. Beograd je postao obavezna stanica na letovima koji su povezivali zapadnu Evropu sa istočnom. Ova hrabra kompanija je pružala mogućnost brzog i efikasnog prevoza putnika i robe, doprinoseći razvoju trgovine i turizma.

Njeni letovi su privlačili putnike uprkos visokim cenama karata i strahu od letenja. Sa novim avionima kao što su Farman F.306 i De Hevilend, Aeroput je pokazivao svoju posvećenost modernizaciji i tehničkom napretku. Njihovi hrabri piloti su bili pioniri vazduhoplovstva, šireći krila Srbije ka nebu.

Međutim, izbijanje Drugog svetskog rata donelo je dramatične promene za Aeroput. Bombardovanje 1941. godine uništilo je gotovo celokupnu imovinu kompanije. Iako je Aeroput obnovio rad 1945. godine, uskoro je ustupio svoje mesto novoj nacionalnoj avio-kompaniji JAT, koja je postala glavni nosilac vazdušnog saobraćaja u zemlji.

Iako je Aeroput završio svoju priču, njegovo nasleđe ostaje večno. Ova aviokompanija je postavila temelje za razvoj vazdušnog saobraćaja u Srbiji i otvorila put ka modernoj avijaciji. Njihov hrabar duh, inovativni podvizi i posvećenost su postali inspiracija za buduće generacije. Aeroput će zauvek biti simbol hrabrosti i vizije koje su doneli prva srpska krila.

Danas, kada gledamo u nebo i vidimo avione koji lete iznad nas, ne smemo zaboraviti pionire kao što su oni koji su stvorili Aeroput. Njihova hrabrost i strast prema letenju su postavili temelje vazdušnog saobraćaja u Srbiji. Aeroput je ne samo doneo letenje u našu zemlju, već je ugradio u našu istoriju i dušu osećaj slobode i mogućnosti koje pruža vazduh.